鋼鐵價(jià)格只有更低沒(méi)有最低，一斤鋼鐵竟讓比不過(guò)一斤白菜的價(jià)格，真是讓鋼廠(chǎng)大呼吃不消?？墒卿撹F市場(chǎng)的需求低迷已是業(yè)內不爭的事實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下都難逃此劫。

　　有數據顯示，我國今年上半年全國粗鋼產(chǎn)量40997萬(wàn)噸，同比下降1.3%。按半年度比較，這是20年來(lái)首次出現下降。產(chǎn)量減少，需求亦是。鋼鐵消費同樣大幅縮減，上半年全國粗鋼表觀(guān)消費36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數字是下降3.4%。

　　供大于求的行業(yè)格局加速了企業(yè)分化，淘汰落后企業(yè)或者強強聯(lián)合是行業(yè)走出困境的關(guān)鍵。

　　大企業(yè)之間的強強聯(lián)合，可以實(shí)現合并企業(yè)的優(yōu)勢互補，優(yōu)化資源配置，降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，達到擴大市場(chǎng)占有額，獲取更大的經(jīng)濟效益的目的。同時(shí)還能夠提高企業(yè)的國際競爭力，是應對當前鋼鐵價(jià)格陷入低谷的最佳方法。

　　而優(yōu)勝略汰則是不得已或者說(shuō)不得不做的方法。但是從當前形勢來(lái)看虧本企業(yè)并沒(méi)有退出的意愿，加之地方政府各方面可能也會(huì )延緩退出的時(shí)間。所以這需要企業(yè)、政府市場(chǎng)共同促進(jìn)，只是時(shí)間越長(cháng)，付出的成本和代價(jià)越高。

　　當前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整面臨兩大最嚴峻的問(wèn)題。一是對污染排放等環(huán)保的認識和要求達到前所未有的高度，一些標準甚至高于發(fā)達國家;二是互聯(lián)網(wǎng)和大數據的廣泛運用。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略將成為平衡市場(chǎng)供需關(guān)系的工具，提高資源能源利用效率，對今后產(chǎn)業(yè)調整起到如虎添翼的作用。企業(yè)應抓住機遇，大力推動(dòng)綠色鑄造、綠色物流、綠色消費，積極利用新技術(shù)，實(shí)現可持續發(fā)展。這是大數據時(shí)代的必然之路。

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