目前鋼鐵行業(yè)還是悲觀(guān)的，與之前并無(wú)特別大的差異。對于未來(lái)鋼材價(jià)格走勢，中鋼協(xié)預測，隨著(zhù)國家穩增長(cháng)政策措施效果陸續顯現，鋼材需求會(huì )有所增加。但受供大于求矛盾制約，后期鋼材價(jià)格難以大幅回升，預計將呈窄幅波動(dòng)走勢。當前行業(yè)加速兩極分化，鋼鐵行業(yè)盈利前十名的企業(yè)還是增長(cháng)的，虧損前十名的企業(yè)是虧損140億元。當前，推動(dòng)鋼企整合重組成為政府和行業(yè)共識，而這種兩極分化的狀況，或將為重組整合提供條件。

　　考慮到9月的閱兵，一些經(jīng)銷(xiāo)商和工地提前備貨，可能是導致8月鋼價(jià)小幅上升的原因。

　　下半年，高溫多雨氣候減少，建筑工程項目陸續開(kāi)展，帶動(dòng)建筑鋼材需求逐漸好轉，鋼鐵市場(chǎng)供需矛盾將有所緩和;企業(yè)銷(xiāo)售量、下游訂單增加，鋼貿企業(yè)對后市信心有所恢復，采購意愿增強等。但是國內市場(chǎng)鋼材供大于求局面未有根本改觀(guān)，鋼材價(jià)格繼續下行。受供需矛盾制約，后期鋼價(jià)難以大幅回升，將呈窄幅波動(dòng)走勢。

　　王利群坦言，鋼鐵未來(lái)走出困境最關(guān)鍵的路，就是必定得有人退出。目前確實(shí)有一些企業(yè)具備了破產(chǎn)的條件，但是大家只有減產(chǎn)和停產(chǎn)，沒(méi)有退出的意愿，加上地方政府各方面可能會(huì )延緩退出的時(shí)間，時(shí)間越長(cháng)，付出的成本和代價(jià)越高。

　　對于未來(lái)鋼鐵行業(yè)政策方向，化解產(chǎn)能過(guò)剩、推動(dòng)兼并重組、促進(jìn)綠色發(fā)展、以及鼓勵企業(yè)走出去等在業(yè)界多有共識。

　　企業(yè)兼并重組的原因，一方面是企業(yè)難以為繼，希望被其他企業(yè)購買(mǎi)，另一方面是大型企業(yè)預計未來(lái)市場(chǎng)向好，通過(guò)兼并來(lái)擴大規模。

　　當前優(yōu)勢企業(yè)業(yè)績(jì)向好，落后企業(yè)難以為繼走向破產(chǎn)。這種局面或將為推動(dòng)鋼企的整合重組提供條件。

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